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２月１０日（日）にスパ西浦モーターパークへ行ってきました。
このサーキットは、走行するのにライセンスがいるので、いつものメンバーで取りに行ってきました。せっかくなので講習の後すぐ走ることにしました。
１時間半の無料講習でライセンスは、もらえます。内容は、ほとんどが旗の説明と走行に関する注意事項とサーキットの説明です。
前日、三河地方は、大雪（と言ってもこの辺では、１０〜１５ｃｍ）で朝まで解けませんでした。 講習は、朝９時からですが、７：００ａ．ｍ．にＮＯＢＹを出発、前の日に、リヤ２本はスタッドレス（５年前の）に替えといたんで、ノロノロですが、１時間かけて到着。
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８：１０ａ．ｍ．には、この４台が（というか４台しか）パドックにいるのが、おもしろい。
講習で「飛散防止のテーピングは、昭和６０年頃の車までしか、ガラスを使ってないので、ほとんどの方には、関係ないと思いますが．．．．」と言ってましたが、この４台は、関係ある。
右から２代目のＡＷ１１は久し振りのサーキットの筒＠君、２００馬力オーバーの
スーパーチャージャー車だ。
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コントロールタワー２階で講習です。
雪の影響で、森＠君は、８６が駐車場から出せず、伏＠君は、電車、土＠君は、遅刻と
結構メチャクチャですが、予定の３０人は、越えていたな。
１１時から特別追加講習もやってました。
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コントロールタワー２階のこのサーキットの心臓部。
監視カメラのモニターの台数がスゴイ。
「ここがうわさの、スカートでは入れないガラス貼りのフロアーのあるところだな」
ｂｙＮＯＢＹ |
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ＮＯＢＹの１号機、今日は、ＮＥＷエンジン作製中の
ショッカー小＠君とダブルエントリーです。
オープンＰＩＴは、予約が必要、１，５００円で早い者勝ち。
広くていいけどここから直接ピットロードへは、出れない。
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これが「 マガジンでＮＯＢＹのデモカーとして登場した」筒＠号だ。
ブ○ッツ製のスーパーチャージャー、インタークーラーは、リヤトランク、フリーダム制御、ホイールは、前後５穴化、リヤキャリパーは、ＳＷ２０、のモンスターだ。
今ハヤリのＮＯＳを８年も前に積んで、ＮＯＢＹの１号機と走っていたんだぜ。
「何年もＮＯＳのタンクは、空なんだ、結構ガスが高いからな」ｂｙＮＯＢＹ
今日は、リヤホイールが３３ＧＴＲの純正９ＪＸ１７、でもタイヤが２２５でズルズル。
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手前は、いつもの清＠君。
昨日は、ＮＯＢＹでハブベアリングキャップを、新品に替えている間に、みるみる雪が積もってきて、ボーゼンとしていました。
「これはいて帰れ」と、チェーンを巻いたタイヤＳＥＴを２本用意して帰しました。
奥は、キャ○ク○好きの８６ターボ仕様の矢@君。 「瑞浪モーターランドの８６レース」を私と同じクラスで戦っていた戦友（レースのみ戦友）です。ウチが地元幡豆町で、サーキットのすぐ隣町です。 「このサーキットの前の道で、セッティングを出していたこともあるぐらい近いよ」と言ってました。 |
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コースアウト車が出ると大型スクリーンに、こんな感じで表示が出ます。
コースアウトの名所は、「立体交差を抜けた右コーナー」だそうです。
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コースアウトの主は、「どこかで見たことのある赤い３Ｄレビン」本＠さんでした。
「えーっ１周もしてないんですか」ｂｙＮＯＢＹ
「コースインして、１つ、２つ、３つ．．．で立体交差くぐって４つ目のコーナーですから」
ｂｙ本＠
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ＡＷ１１Ｓ／Ｃ筒＠を追う清＠８６、その横を軽くブチ抜くＦＤ３Ｓ
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途中で、小＠君と交代
「ＰＩＴ前でドラバー交代してると、ＧＴ選手権みたいだぞ」ｂｙＮＯＢＹ
後ろは、ＡＷ１１Ｓ／Ｃの筒＠君、ストレートで排気温が上がり気味でクールダウン中
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清＠を追うＮＯＢＹ１号機小＠。タイム計測は、清＠君しかしてませんでしたが、１分３秒の後半でした。
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大変気持ちの良いサーキットで初めてにしては、大満足です。
思わず会員になってました。
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